モビリティ の記事

Mobileye×VW「SuperVision 2.0」で量産ADASが新次元へ

MobileyeとVWが次世代ADAS「SuperVision 2.0」を発表。EyeQ6チップ×2構成でLevel 2++を量産実現。Tesla FSD・Waymo比較、日本メーカーへの影響を解説。

自動運転モビリティ AI 半導体

ElektrobitのSDVプラットフォームが自動車の未来を書き換える

Continental子会社Elektrobitが提供するSDVプラットフォームEB corbosの技術詳細。Tesla・VW・トヨタAreneとの比較、日本の自動車メーカーへの影響を解説。

AI 自動運転モビリティオープンソース

Torc×Daimler Truck、長距離自動運転トラックの実用化が加速

Daimler Truck子会社Torc Roboticsが長距離自動運転トラックの実用化を推進。Freightliner Cascadiaベースの技術詳細と競合比較、日本への影響を解説。

AI 自動運転モビリティロボティクス

Kandi Technologies、$10,000以下EVで世界市場を席巻する戦略

中国Kandi Technologiesが$10,000以下の超低価格EVで世界市場に挑む。BYD・NIOとの比較、欧米の関税障壁、日本の軽EV市場との競合を徹底解説。

モビリティ中国テックビジネス投資

Phantom AI、カメラだけで商用車ADASを実現——Honda出身CTOの低コスト戦略

Honda出身の創業者が率いるPhantom AIがカメラベースADAS技術で商用車市場を攻略。Mobileye・Continental等との比較と日本への影響を解説。

自動運転モビリティ AI スタートアップ

Aeva、4Dライダーで自動運転とロボティクスの距離測定を革新

AevaのFMCW方式4Dライダーが距離と速度を同時測定し、自動運転・産業ロボティクスを革新。従来ToF方式との違い、競合比較、日本のライダー技術動向を解説。

自動運転モビリティ AI 半導体スタートアップ

WeRideが中東・東南アジアへロボタクシー展開——中国勢の海外戦略

中国の自動運転企業WeRideが中東・東南アジアへロボタクシーを拡大。ロボバスやロボスイーパーなど多角展開と、中国自動運転企業の海外戦略を解説。

自動運転モビリティ中国テック

Kodiak AI、自動運転トラックの大規模商用化を推進

Kodiak Roboticsが自動運転トラックの大規模商用化を推進。Kodiak Driverの技術的特徴、US Xpressとの提携、競合比較、日本の2024年問題との関連を解説。

自動運転モビリティ AI スタートアップ

Aurora、Uber連携で自動運転トラック物流の商用化を加速

Aurora InnovationがUber Freightとの連携で自動運転トラック物流の商用化を推進。Aurora Driverの技術解説、競合比較、日本のTier IVの状況まで徹底解説。

Harbingerが商用EVトラック市場に参入——モジュラーシャシーでラストマイル変革

電動商用車スタートアップHarbingerがクラス4-7のミディアムデューティトラック市場にモジュラーEVシャシーで参入。競合比較と日本への影響を解説。

モビリティスタートアップ

韓国STRADVISION、カメラAIだけで自動運転を変える「SVNet」の実力

韓国STRADVISIONのカメラベース認識AI「SVNet」が自動運転の低コスト化を加速。LiDARなしで実現する組込みAI技術と、Mobileye・Tesla等との競合比較を解説。

自動運転 AI モビリティスタートアップ

Tier IV、日本発の自動運転OSSで世界標準を狙う

日本発の自動運転スタートアップTier IVがAutoware OSSプラットフォームで世界展開を加速。SOMPO・トヨタとの提携やBaidu Apollo比較を解説。

自動運転モビリティ AI オープンソーススタートアップ

Aurora Driverがテキサスで自動運転トラック商用化——米国物流の転換点

Aurora InnovationがAurora Driverでテキサス州ダラス-ヒューストン間の商用自動運転トラックサービスを開始。競合比較や日本への影響を解説。

自動運転モビリティ AI スタートアップ

Pony.aiが1年で5倍増——ロボタクシー3,000台・世界20都市の野望

中国の自動運転企業Pony.aiがフリートを1,446台に拡大、年内3,000台・20都市以上への展開を目指す。中国ロボタクシー市場の勢力図と日本への影響を解説。

自動運転モビリティ中国テックスタートアップ

Waymo、オースティン踏切事故を受け安全パラメータを大幅強化

Waymoがオースティンでの鉄道踏切事故を受け一時的ルート制限と安全パラメータ強化を実施。20都市・100万ライド超の実績、事故率データ、日本の自動運転規制との比較を解説。

Motional×Hyundai、IONIQ 5完全無人ロボタクシーを年内商用化

Hyundai傘下MotionalがIONIQ 5ベースの完全無人ロボタクシーを2026年末までにラスベガスで商用展開。Waymo・Zooxとの比較や日本市場の影響を解説。

XPeng、ロボタクシー事業部を正式設立——2027年にL4無人運転

XPengがロボタクシー事業部を正式設立。VLA 2.0と独自Turingチップ搭載で2027年にL4無人運転を目指す。中国ロボタクシー市場の競争を解説。

自動運転モビリティ中国テック AI

Zooxが米国4都市にロボタクシー拡大——ハンドルなし車両の衝撃

Amazon傘下のZooxがオースティン・マイアミへロボタクシー展開を発表。ハンドルなし専用車両の技術とWaymo・Tesla・Motionalとの比較を解説。

Uber×Pony.ai×Verne、欧州初の商用ロボタクシーをザグレブで始動

Uber・Pony.ai・Verneがクロアチアのザグレブで欧州初の商用ロボタクシーを開始。3社協業の仕組み、Pony.aiの世界20都市展開計画、競合分析と日本への影響を解説。

自動運転モビリティスタートアップ投資

モビリティ2026/3/24

英Wayveが$1.2B調達——Nvidia・Uber・Mercedes参加でロボタクシー実用化へ

英国Wayveが$1.2BのSeries Dを調達。Nvidia・Uber・Mercedes等が参加し、2026年ロンドンでロボタクシー試験開始。技術と競合を解説。

自動運転モビリティ AI 資金調達 Nvidia

モビリティ2026/3/22

UberがRivianに$1.25B投資——5万台のロボタクシー計画

UberがRivianに最大$1.25Bを投資し、5万台のロボタクシー展開を発表。2028年SF・マイアミ開始、展開計画を解説。

モビリティ自動運転投資 EV

V2GでEVが発電所になる——双方向充電が電力市場を変える

V2G（Vehicle to Grid）技術でEVが仮想発電所に。Ford F-150 Lightning・日産リーフの事例、電力市場参加、年間収益を解説。

モビリティビジネス

自動バレーパーキングで駐車が消える——AVP技術の最前線

自動バレーパーキング（AVP）技術が実用化。Bosch・Valeoの最新システム、Level 4駐車、スマートシティ連携を解説。

モビリティ AI 自動運転

EV充電インフラ大変革——NACS統一と超急速充電の最前線

EV充電規格がNACSに統一。Tesla Supercharger開放、350kW超急速充電器、各国整備状況を比較分析。

モビリティビジネス

電気航空機が離陸する——Heart AerospaceとEviation Aliceの挑戦

電気航空機がリージョナル路線を変える。Heart Aerospace ES-30、Eviation Aliceの技術仕様、バッテリー課題、航空脱炭素化を解説。

モビリティスタートアップ投資

固体電池がついに量産へ——トヨタとQuantumScapeの最新進捗

全固体電池の量産が現実に。トヨタ2027年車載搭載、QuantumScapeのVW向け供給開始。エネルギー密度2倍、充電10分の実力を分析。

モビリティビジネス半導体

Cruise復活——GM自動運転事業が再起動する全貌

2023年事故で全米運行停止に追い込まれたCruiseが再建。新CEO、技術改良、Waymo・百度との競争を分析。

AI 自動運転モビリティビジネス